专题:
不是。航校学习阶段也有淘汰率，比如理论停飞、身体停飞、作风停飞、技术停飞、英语停飞等。进入航校如果不好好学习，不遵守公司和学校的规章制度，做出不符合飞行员职业要求的行为，哪怕进入航校开始正式学飞，也不能成为飞行员。
一个高中生现在被录取进北航，仅仅只是个飞行学生，在以后四年的学习过程中，由于身体，学业，技术和纪律等方面的原因，整个飞行学生队伍还有将近15%的淘汰率，非常残酷的，只有过来人才能体会。然而，即使一切顺利毕业进南航了，才只是个飞行学员，以后一步步的路还长着呢，不断地学习，随时还有停飞的风险，要成为一个真正意义上的飞行员也就是独当一面成为机长了，即使一路顺利也差不多都要30出头了。
只有好好学习，考到执照，完成单飞，拿到ICAO4，早日从航校顺利毕业回到公司，才能开始正式的职业飞行员生涯。
对飞行学员来讲，停飞是一件很可怕的事情，但停飞后并不代表你今后将与飞行分道扬镳。
121整体课程停飞分很多种，部分原因造成的停飞，停飞后你可申请转至91部，达到一定飞机经历要求后可再次转入121航空公司。比如在91通航公司或141航校飞满500小时，法规允许可以进入121航空公司做副驾驶；若在通航公司飞满1500小时后进入民航航空公司，可明显缩短升机长时间。
另外，也可以选择从事飞行相关工作，例如空乘、签派员、空管、机务、地勤等岗位。