专题:
国航和南航这类一线的航空公司，飞行员做到机长的基本工资一般都能拿到5-8万一个月，国航航空公司的机长年薪工资也是个有70万+的高收入。而三线的民营航空公司，年薪工资会比国营的高。
飞行员工资待遇怎么样
飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副驾驶月薪超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长。
国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。
邮政航空和民航的工资待遇差别也很大，国内三大航，国航，东航，南航。中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。
总的来说飞行员平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
地方航空公司，比如海南航空，厦门航空。约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。
飞行员专业就业前景
居统计，中国近年的航空客运周转量上升了38%，达到一亿二千万人。这就说明了我国需要增加飞机航班，需要更多地能说熟练地驾驶飞机的飞行员。
中国民航总局(CAAC)预测往后还要再增长15%，而根据CAAC的统计数字表明，目前在中国各航空公司中工作的飞行员人数总共有约11000人，刚能满足配备国内800多架飞机的需要。
然而其中大约有1000人已经接近退休年龄，但在中国内地投入运营的就有863架飞机。目前国内飞行员供需基本平衡。但在未来的20年里，中国民用航空市场将补充近2600架飞机。
尽管这些飞机的引进是分批次逐年投入使用的，但每年近100架大飞机的引进，打破了中国民航业飞行员勉强维持的供需平衡。以一般一架飞机正常所需飞行员16～20名，中国民航每年将增加100多架，再加上飞行员的自然退休和身体状况等原因，每年需要增加2000～2500名合格的飞行员，越来越多的航空公司觉得手中的飞行员数量已经不足。
因此，今后几年，国内飞行员还存在较为严重的断层和短缺现象。权威人士估计，未来20年中国至少需要增加4万左右的飞行员，而目前国内的培养速度还远远不能满足这一需要。